Часть 1. Автосалон.

Я не буду расписывать сколько он стоит, про кредит и т.д. и т.п.. Я начну с счастливого момента изъятия автомобиля из салона дилера.
Позвонил в понедельник 7-го декабря в автосалон с намерением узнать "Когда я смогу получить своего коня?". Мне было сказано, что на подготовку автомобиля у них уйдут сутки и в среду я смогу его забрать. Но так, как регистрацию я планировал пройти в выходные, мне удалось передоговориться на субботу или на вечер пятницы. Будучи уроженцем России, я понимал, что в нашей стране уже лет 20 царит разгильдяйство, поэтому в четверг я решил сделать контрольный отзвон дилеру и узнать о готовности моего тазика. Ожидания подтвердились, мою машину даже не начинали делать и еще с удивлением восприняли новость о том, что я её планирую забрать на следующий день в пятницу ближе к вечеру. Благо я был к этому готов, а посему не стал убивать свои нервные клетки. Сошлись на том, что они всё же попытаются успеть сделать её к вечеру пятницы, а если не успеют, то утром в субботу я точно смогу забрать свою ласточку. Живя в эпоху повсеместного кидалова, я и в пятницу решил их не расслаблять, поэтому позвонил им часа в 4 дня. Ситуация немного изменилась, теперь мне говорили, что машина уже в работе, но забрать я её сегодня не смогу и клятвенно пообещали позвонить мне в субботу в районе часа дня. Суббота, 11:00, я решил опередить события и, уже готовясь услышать знакомую фразу о том, что машина ещё не готова, позвонил в автосалон. Но вместо разочарования испытал радость от слов менеджера, который сообщил мне, доставшему их всех баклану, что машина готова и ждет своего счастливого обладателя. Я, чуть не литая от радости, хлопая лопатками, набираю телефон моего друга в надежде, что он свободен и я не сломаю ему планы на выходные, ведь он, как и я, человек семейный, а семья - святое. На мое счастье он согласился сопровождать меня на своем автомобиле в салон дилера и обратно. Он, как лицо независимое, сможет трезво оценить машину и увидеть в ней косяки: царапины, сколы и т.п.. Я же настолько внутренне хочу побыстрее получить свой автомобиль, что могу этого не заметить.
Примерно полдень, мы приехали в автосалон, друг пошел смотреть выставленные автомобили, а я поднялся для дооформления оставшихся документов. Прочитав, подписав и выслушав представительницу автосалона, я спустился в основной зал, чтобы ожидать приглашения в зону выдачи. Мне пообещали, что минут через 10 меня пригласят, а пока отпускают предыдущего клиента. Но ни через 10, ни через 20, ни через 40 минут меня так и не пригласили, вместо этого я наблюдал, как мою НОВУЮ машину закатили в рем. зону, открыли капот, багажник и начали в ней копошиться, что порадило в моём организме чувство тревоги. К 40-ка минутам я попросил манагера сказать мне причину такой задержки, он куда-то позвонил, поговорил и сказал, что машину готовят. Я потихонечку начал охреневать, ни фига себе, готовят, а что было бы, если бы я ближе к вечеру приехал её забирать - точно бы ночью домой вернулся. Подождав ещё немного, я опять попросил удовлетворить моё любопытство относительно того, почему я ещё не сижу за рулём своего автомобиля. Менеджер позвонил куда-то опять и выдал мне: "В вашей машине обнаружилась НЕИСПРАВНОСТЬ. При включении задней передачи не загораются лампочки на багажнике. Ищут в чем дело и устраняют". Я в ОХУЕ!!! Но чаша терпения пока не переполнилась. После 2-х часов !!!!!! ожидания мы с другом решили немного перекусить, ибо закипающее чувство негодования от такой ситуации можно было закидать только БИГ-МАКОМ и залить Кока-Колой. Поинтересовавшись у представителей автосалона наличием неподалеку каких-нить фастфудов, мы отправились в Мак Дональдс, который находился через дорогу, но на 3-ем этаже. Нас не было минут 30. Вернувшись в автосалон подкрепившимися, но пока ещё не удовлетворенными, мы поинтересовались о судьбе транспортного средства, которое нам предстояло забрать. Менеджер радостно сказал, что неисправность устранена и буквально в считанные минуты нас пригласят. Через некоторое время я пронаблюдал через стеклянную стенку, как мой автомобиль из ремонтной зоны загнали в другой отсек здания. Еще через пару минут появился мастер, который, наконец, пригласил нас для получения авто.
Пройдя за мастером к машине, мы стали слушать рассказ о том, что можно делать в машине и о том, чего нельзя, дабы не сняли с гарантии. Выяснилось, чтобы сохранить гарантию я могу только заправлять машину бензином и заливать жидкость в бачок стеклоочистителя... ну, само собой, могу ещё на ней ездить. Так же мастер очень похвалил своих антикорщиков, сказал, что они ребята очень добрые и залили машину как надо. Предупредил, что антикор под воздействием температуры будет выгорать в моторном отсеке, а посему возможен запах в салоне. Кроме того, настоятельно порекомендовал не мыть машину минимум месяц на моечных станциях и всякой химией, дабы не повредить слой антикора, пока он ещё не до конца укрепился на кузове. Похвалил меня за то, что я согласился сразу поменять масло в двигателе и коробке передач, поскольку на заводе хоть и заливают Лукоил, но минералку. Причем он сомневается, что качество этого масла на уровне, поскольку на первом же ТО они обнаруживают сильнейший нагар на элементах двигателя тех машин, владельцы которых не меняли масло при покупке на хорошее полусинтетическое. На мой вопрос - "что была за неисправность?", он сказал - "Ну вы же понимаете, наш автопром, руки растут из задницы". В общем там какая-то клемма соскочила, потому, что была хреново надета. Далее он меня начал огорчать, сказал, что на первом же ТО мне лучше поменять поставленные на заводе гавёные свечи и гавёный аккумулятор (Очень хотелось пошутить - ... и гавёную машину). Ещё, как я понимаю из-за кризиса, завод настолько обеднел, что машины в салон приходят без бензина и жидкости стеклоочистителя, но это уже не могло меня огорчить. В целом машиной я остался доволен и мы выехали в сторону дома, попутно заехав на заправку. А, забыл, мастер ещё предупредил о том, что заправляться лучше на Лукойле или Киришичегототам и избегать Shell и Neste, поскольку от их бензина выгорают клапана. По пути домой мы заехали в МРЭО для того, чтобы я посмотрел где оно находится. Домой мы добрались без приключений, на ночь машину оставили в гараже под 3-мя замками, чтобы утром ехать в МРЭО на регистрацию, но об этом во-второй части рассказа.

Часть 2. Регистрация.

Проснувшись рано утром в воскресенье 13-го декабря, я и отец поехали в гараж за машиной и к половине 9-го утра были на 6-й линии В.О., где предстояло стоять с поднятым капотом и ждать сотрудника ГИБДД, который должен был проверить номера VIN и расписаться в заявлении, которое я уже частично заполнил. Я надеюсь, что среди сотрудников этой службы есть нормальные люди, но тот, что мне попался оказался просто хамом. Я регистрирую машину впервые и не могу знать что точно нужно писать в графе "Прошу выполнить следующие действия: __________________" или как то так. Он меня спросил - "а что вы хотите?", я ответил - зарегистрировать автомобиль, тогда он сказал - "Ну тогда заполните все графы заявления." Причём слова "сказал" здесь не подходит, он нагавкал на меня, с пренебрежением отдал мне листок и, не дождавшись моего вопроса о том, как корректно заполнить эту графу, отвалил к следующему авто. К счастью фраза "зарегистрировать транспортное средство" его устроила и он, сверив номер VIN на кузове и в документах, расписался в моём заявлении. Настроение уже было испорчено, ты к человеку нормально, без понтов, а он к тебе, как к мусору. Ну да ладно. Поехали на 4-ую линию В.О. в само отделение МРЭО подавать документы на регистрацию. Приехав мы первыми не были, но и народу было не очень много. Дозаполнив по образцу со стенда свое заявление, я попытался его просунуть в окошечко приёма документов, но, сидящий за окном представитель органов защиты правопорядка, просмотрев заявление, обнаружил в нём ещё несколько не заполненных пунктов и вернул. Со второй попытки документы у меня всё же приняли. Было 9:00 утра. Просидев около часа, может чуть меньше, я обнаружил, что туалета в помещении нет, а уже хотелось его посетить. Не зная даже примерно время, через которое мне выдадут номера, я решил обратиться к инспектору, который эти документы принимал. Но и тут меня ждало, как и остальных, разочарование. На вопрос - "как долго может продлиться оформление и нельзя ли отъехать по нужде?" был получен надменный и циничный ответ - "да, да, езжайте куда угодно, домой, на работу..." всё это с определённой интонацией, которая должна была дать понять обращающимся к нему их незначительность перед "его величеством". Второй раз я убедился, что они, сотрудники ГИБДД, просто быдло. Поразмыслив, мы решили доехать до дома и сразу вернуться. Можно было не торопиться и даже позавтракать нормально, поскольку номера мне выдали около часа дня. Итого: практически 4 часа ожидания. Тут со стороны отца поступило предложение не терять время и пройти тех. осмотр, которое, несмотря на то, что я не очень хотел, имел право месяц без него ездить, было принято, но об этом в третьей части.

Часть 3. ГосТехОсмотр.

Приехали мы на улицу Железноводскую к дому 4, для прохождения техосмотра. Зашли, узнали куда и сколько нужно оплатить. Съездили, оплатили, воспользовавшись обеденным перерывом, пообедали сами. Приехали снова около 14:00, сдали документы в окошечко инспектору, получили уже их через соседнее окошко и пошли занимать очередь к воротам №1. Перед нами было 2 машины, каждую из которых осматривали минут по 8. Настала наша очередь, заезжаем и началось: вклю правый поворотник, включите левый повороник и т.п.. Наконец наступила очередь ближнего света. Подогнав какую-то хрень сначала к правой, а позже к левой фаре, мастер издал неоднозначные звуки и подозвал меня, чтобы показать, что мои кривые фары светят не только ниже нормы, но еще и очень по-разному. То, что они светят низко, я заметил вечером в субботу, когда ехал из автосалона, но подумал, что так задумано производителем, чтобы автомобиль не слепил встречные машины, но оказалось, что это опять следствие кривых рук рабочих АвтоВАЗа. Зная, о том, что работники ГосТехОсмотров всегда придираются к свету фар, мне об этом рассказывали и не раз, я поначалу думал, что он тупо вымогает с меня деньги - "мол заплати и я закрою глаза". Я действительно предложил ему решить вопрос за небольшую сумму наличных, на что он сказал - "да мне то пофигу, тебе ездить. Это в городе тебе нормально будет, поскольку улицы хоть как-то освещены искусственным освещением, а на трассе.... Ты же ни чего не увидишь без дальнего света!" Тут я с ним согласился. Всё-таки приятно встретить человека, который не кидается на предлагаемую плату за то, чтобы он закрыл глаза на некоторые несоответствия требованиям. Далее мне проверили выхлопы, тормозную систему и напугали - "вот, колеса кривые...". Тут я чуть не расстроился - Как, кривые? Колеса? - спросил я. На что он сказал, что не сами колеса, а резина и добавил - "Наверное Матадор стоит?". У меня стоит Amtel NordMaster ST-310, что я и донес до его ушей. "Странно, хорошая резина." - ответил мастер. После этого мы отошли к столику и он сказал - "Вам самим будет лучше, если я напишу о фарах в акте осмотра, а то вам в сервисе и делать ни чего не станут." Я с ним согласился, забрал акт и выехал из ангара. Да, он еще придрался, что на машине шипованая резина, а знака "Ш" нет и то же это добавил в акт осмотра. Да ну и хрен с ним. Приехав домой, я позвонил в автосалон и рассказал о постигшей меня беде. Тут надо заметить, что автосалону от меня понадобились кое-какие копии документов о регистрации авто и я решил с ними договориться, что я приезжаю с документами, они снимают с них копии, а тем временем их сервисный центр устранит причину непрохождения техосмотра. Они согласились. Приехав в автосалон, я отдал машинку в сервис, а сам поднялся для решения вопроса с документами. Ждать долго не пришлось, минут 15, не больше. Мастер поднялся за мной, пригласил к машине и говорит - "Фары отрегулировали, но к первому ТО я рекомендую купить нормальные лампочки ближнего и дальнего света." Так, ещё и лампочки гавёные - понял я, но принял к сведению.
На следующий день, в понедельник 14-го декабря, ближе к вечеру мне удалось заехать для повторного прохождения техосмотра. Работала другая смена, мастер (или мастерок) был моложе того, что забраковал мне фары, но, с довольной улыбкой на лице, уже предвкушая получение денег за закрытие глаз на несоответствие фар требованиям, принялся измерять ближний свет. Мне тоже было интересно и я стоял рядом и смотрел. К моему удивлению, а самое главное к изумлению мастера, лицо которого уже не было таким довольным, фары были отрегулированы и светили точно по рисунку в этом приборе, которым их измеряли. Парень по три раза подгонял агрегат к каждой фаре, трогал его, качал, но он уWebCodePortalSystem показывал, что с ближним светом у моей машинки теперь все ОК. Наконец он сдался и пошел составлять новый акт о исправности ТС. Я заранее купил себе букву "Ш", но клеить её не стал, так он обнаружил несоответствие и мне пришлось наклеить. Ну и ладно.
Вот так вот я интересно провёл время.
Регистрация автомобиля и прохождение техосмотра мне обошлись в 2300 рублей вместе с наклейкой "Ш" на стекло. Кроме того за 1100 пришлось купить секретки на колёса, поскольку диски у меня литые, плюс балонный ключ за 500 рублей. Итого: 3900 рублей.