Продажа подержанных автомобилей – широко популярное явление на нашем рынке. Независимо от того, откуда вы узнали о выставленном на продажу транспортном средстве, где вы его нашли, у кого хотите покупать, знайте, что в каждом техническом средстве могут быть скрытые недостатки, вовремя зафиксировав которые, вы убережетесь от спонтанной покупки и дальнейших неприятностей или понизите цену.
На авторынке присутствуют ловкие продавцы, для этих людей продажа подержанных авто – бизнес. Да и рядовой автовладелец, решивший продать свою машину, заинтересован выручить за нее побольше денег. Пытаясь купить подержанный автомобиль для себя, всегда просите продавца предоставить документы, а также сличайте выбитые номера движка и корпуса с теми, что указаны в техпаспорте. При оценке не смущайтесь потребовать вытереть пятна с детали, если номера не просматриваются.
Целый ряд дефектов может быть вскрыт в ходе визуального осмотра кузова машины: последствия от аварий невозможно укрыть от внимательного ока, особенно если была деформация стоек или перекраска. Увидев неравномерные зазоры между деталями кузова, сложности с открыванием багажного отделения, капота и дверей, замену заводского лако-красочного слоя и прочие спорные явления, лучше отыщите другой объект для покупки.
Плохо защищенные от коррозии детали – это крылья, пороги, днище, края деталей, арки колес. Для обследования днища предложите продавцу завести автомобиль на подъемник, если он не решается на это, ему есть что прятать от вашего взора. Знайте, что под прослойкой защитного вещества могут быть участки ржавого металла, отыскать которые вы можете прислушиваясь, простукав деталь прихваченным с собой инструментом.
Халатное отношение хозяина к машине хорошо заметно по состоянию салона. Грязные чехлы, редко знавшая протирку приборная доска, истертые коврики – это последствия плохого ухода. Ну, а о том, насколько активно использовался автомобиль, будут свидетельствовать продавленные сидения (особенно место водителя). Вообще необходимо проверить все участки, закрытые от глаз декоративными покрытиями, например, пол под коврами, кресла под чехлами, рулевое колесо в кожухе и т. д.
Сев на место шофера, проверьте, четко ли действуют ручки и кнопки, КПП. Включите стартер и послушайте, как звучит мотор на месте, затем прокатитесь на автомашине. О неисправностях в действии двигателя будет свидетельствовать сизоватый дым из выхлопной трубы, темное масло (которое вы проверите щупом), потеки масла на кожухе мотора, неровный звук при его работе.
Не упустите из виду, что мы живем в России, дороги у нас специфические, подержанные авто не всегда ухоженные, а их хозяева – наивные. Даже в городе подвеска изнашивается, поэтому проверять ее состояние нужно обязательно. Фиксируются такие недостатки, как изнашивание ступиц, крестовины, шаровых, шрусов, прочих элементов подвески. Объективную оценку узлов подвески возможно выполнить исключительно в сервис-центре, но найти неисправности реально просто прокатившись на авто и проверив, как подвеска работает на поворотах и выбоинах, при прямолинейном движении и при замедлении хода.
Иногда обнаружить следы ремонтных работ и перекраски непрофессионалу бывает трудно, еще более трудная задача – оценка истинного технического состояния машины. Поэтому, собираясь рассмотреть подержанные автомобили, заручитесь советом приятеля, хорошо разбирающегося в этих проблемах.
