Кризис экономики больно ударил по всем отраслям промышленности. И автомобильные заводы не исключение. Не прошло и года с момента вступления Украины в ВТО, а отечественные автопроизводители уже требуют вернуть ставку ввозной пошлины на импортные автомобили на прежний уровень - 25%.

На прошедшем совещании с представителями отечественных автостроительных предприятий они также попросили правительство о выделении им 300 млн. долларов финансовой помощи для преодоления кризиса. Президент поддержал идею сокращения импорта автомобилей, что неудивительно, ведь в тех же США сейчас идут вразрез правилам ВТО - дотациями активно поддерживают собственных производителей.

Но есть и другие мнения по этому вопросу. Ни одна страна в мире не производит весь перечень товаров, необходимых населению. А Украина - тем более. Занимаясь развитием только автомобильной отрасли, правительство перекладывает всю тяжесть на плечи потребителя. А ведь с мая, когда страна вступила в ВТО, импортерам удалось снизить розничные цены на 15-20%. И при этом бюджет получил немалые деньги за счет таможенных поступлений, годовой план которых был выполнен уже за 9 месяцев.

Повышение пошлин может "увести в тень" значительную часть оборота автомобильного рынка, породить новые схемы обхода налогов, и, как следствие, бюджет потеряет доходы от легального импорта.

Как вариант можно рассматривать квоты на определенное количество ввозимых автомобилей, но, естественно, для стабильных автоимпортеров. Это позволит сбалансировать интересы за счет "серых" дилеров и учесть интересы потребителя, которого мало волнуют маркетинговые ходы, а больше - конечная цена автомобиля.